Die neue Ausgabe des russischen Space-Magazins enthüllt die Details einer der Varianten von ROSS

In der neuen Ausgabe des MagazinsRussischer Raum» State Corporation Roscosmos, RSC Energia General Designer Vladimir Alekseevich Solovyov, enthüllte Details über eine der Optionen für die zukünftige Russian Service Orbital Station (ROSS), die die ISS ersetzen soll. So beginnt der Bau von ROSS frühestens 2028 auf einer Umlaufbahn mit einer Höhe von 372 km und einer Neigung von 96,9°. Wir heben die wichtigsten Punkte im Material hervor.

Solovyov nannte neben der Entscheidung des Managements, sich aus dem ISS-Programm zurückzuziehen, mehrere Gründe für den Bau einer neuen Station. Dies ist hauptsächlich auf die Abschreibung der Station und einen erheblichen Anstieg der Zeit- und Ressourcenkosten für die Reparatur der russischen Segmente zurückzuführen. Darüber hinaus ist geplant, die Umlaufbahnneigung der neuen Station zu ändern, da die aktuelle Umlaufbahn der ISS es nicht erlaubt, das gesamte Territorium Russlands zu sehen. Es ist auch geplant, medizinische und biologische Forschung in der neuen Umlaufbahn unter Bedingungen durchzuführen, die durch die Magnetosphäre der Erde weniger vor kosmischer Strahlung geschützt sind. Dies ist notwendig, um zu verstehen, was zukünftige interplanetare Expeditionen zu bewältigen haben, die ebenfalls keinen Schutz vor Strahlung haben werden.

Das ROSS-Bauprojekt ist zu einer Top-Priorität für die heimische bemannte Kosmonautik geworden und verdrängt das Mondprogramm in den Hintergrund. Roscosmos weigerte sich auch, am NASA-Mondprogramm teilzunehmen.

„Ohne die Bedeutung der Monderkundungsprogramme in irgendeiner Weise zu schmälern, schlug RSC Energia vor, das Projekt zur Schaffung der russischen Orbital Service Station (ROSS) im Orbit mit einer Neigung von etwa 97 ° zur Äquatorialebene in Betracht zu ziehen und durchzuführen das Wissenschafts- und Energiemodul (SEM) für das russische Segment der ISS, die Grundlage von ROSS. Dieser Vorschlag wurde von der obersten Führung des Landes gebilligt“, sagte Solowjow.

Für ROSS wurde eine sonnensynchrone Umlaufbahn mit einer Höhe von 372 km von der Erde und einer Neigung von 96,9° (334 km und 96,8° in der ersten Stufe) gewählt, die konstant günstige Bedingungen für die Beobachtung des Territoriums der Russischen Föderation bietet . Außerdem wird die Umlaufbahn die Verfolgung der Bewegung verschiedener Objekte und die Vermessung beider Pole der Erde alle anderthalb Stunden mit optischen, infraroten, ultravioletten und anderen Detektoren, Radaranlagen ermöglichen.

Solovyov bestätigte, dass das ROSS besucht und nicht dauerhaft bewohnt werden würde. Dies liegt nicht nur an erhöhten Strahlen- und Gesundheitsrisiken für die Besatzung, sondern auch an den hohen Kosten für die Aufrechterhaltung einer Person im Orbit. Es ist sicherer und billiger, automatische Instrumente an die Station zu schicken, die nur regelmäßig eingestellt und gewartet und repariert werden müssen. Das Gleichgewicht zwischen Flugdauer und Häufigkeit muss noch ermittelt werden. Aber auch jetzt weist Solovyov darauf hin, dass es nur dann Menschen zu ROSS schicken soll, wenn ein direktes menschliches Eingreifen erforderlich ist.

Wenn die Entscheidung über den Bau noch in diesem Jahr fällt, beginnt die erste Ausbaustufe der Station im Jahr 2028 mit dem Start der Trägerrakete Angara-A5M des Wissenschafts- und Energiemoduls (NEM). Es wird mit einem Kreiselblock nachgerüstet, um das NEM als Hauptmodul über mehrere Jahre nutzen zu können. Danach werden das Nodal (6 Andockknoten) und die Gateway-Module (für Weltraumspaziergänge) in einem Paket zum NEM auf der Angara-A5M gestartet.

Nachdem die Module an das Raumschiff Sojus-2.1b angedockt sind, wird die erste Besatzung zur Station geschickt, die die Station wiedereröffnet und mit den ersten Experimenten und Forschungen sowie dem Aufbau der Ausrüstung beginnt. Danach fliegt das Basismodul in NEM-Größe mit Solarpanels mit einer Leistung von bis zu 55 kW sowie zwei Kabinen und einer Toilette für eine vierköpfige Besatzung zur Station. In diesem Stadium (bereits 2030) wird ROSS eine Masse von etwa 55 Tonnen und ein hermetisches Volumen von 217 m³ erreichen. Die Crew wird die Station zweimal im Jahr besuchen.

Solovyov ist sich sicher, dass es notwendig ist, auf den Sojus-2.1b-Träger umzusteigen, um mit einer Neigung von 97 ° in die Umlaufbahn zu fliegen. Eine ernsthafte Verringerung der Masse der Sojus und irgendwelche Modifikationen sind nicht erforderlich. Das Schiff wird in einer dreifachen Version auf ROSS fliegen können.

2030 beginnt der zweite Bauabschnitt der Station. Darauf werden die Target- und Produktionsmodule an der Station befestigt, sowie die unter Druck stehende Wartungsplattform für Raumfahrzeuge zur Umrüstung, Betankung und zum Senden neuer automatischer Raumfahrzeuge in die Umlaufbahn geliefert.

Das Produktionsmodul ist für Experimente auf dem Gebiet der Weltraumtechnologie, Weltraummaterialwissenschaften, Forschung mit der Entwicklung von Methoden zur Gewinnung von Halbleiterkristallen, Filmen, einschließlich der Verwendung von Molekularstrahlepitaxie, erforderlich. Hier werden Komponenten gelagert, Automaten montiert und getestet. Außerdem ermöglicht das Modul die Durchführung von Arbeiten zur Vorbereitung, Anpassung und Reparatur von getesteten Mustern fortschrittlicher Ausrüstung.

Das Target-Modul soll mit externen Universal-Workstations und internen Universal-Racks ausgestattet werden, die an einen Hochleistungsrechner mit Netzwerk zum Informationsaustausch und zur Speicherung angeschlossen sind. Es wird möglich sein, dem Modul Geräte für die Forschung in Bereichen wie Weltraummedizin, Biotechnologie, Materialwissenschaften, Weltraumtechnologie sowie für visuelle und instrumentelle Beobachtungen der Erde, Bildungsexperimente und mehr zu liefern.

Zu diesem Zeitpunkt sollten bereits interorbitale Schlepper vorhanden sein, mit denen Raumfahrzeuge zur Station bewegt und in die erforderlichen Umlaufbahnen zurückgebracht werden können.

Am Ende der zweiten Stufe wird ROSS eine Masse von etwa 122 Tonnen und ein hermetisches Volumen von 505 m³ erreichen. Die Besatzung wird von einem Schiff auf Basis der Oryol PTK, das von der Vostochny Angara-A5M gestartet wurde, zur Station gebracht. Es ist erwähnenswert, dass der “Eagle” im Moment auch nicht fertiggestellt ist. Die Tests sollten erwartungsgemäß bis zum Beginn des Einsatzes des ROSS abgeschlossen sein. Gleichzeitig beginnen die Vorbereitungen für die Erprobung der Notrettungsraketeneinheit erst im Januar 2024.

Darüber hinaus wird der Eagle, wie Solovyov betonte, für Flüge zum Mond entwickelt. Wenn es jedoch Wunsch und Unterstützung gibt, wird es ihm zufolge möglich sein, neue Arten eines einheitlichen Schiffes für den Transport und die technische Unterstützung des ROSS zu schaffen. Nach vorläufigen Berechnungen kann ein modifiziertes Schiff mit einer vierköpfigen Besatzung bis zu 500 kg “trockene” Fracht zur Station und von der Station zur Erde liefern, mit einer zweiköpfigen Besatzung – bis zu 750 kg. Außerdem können bis zu 1,5 Tonnen Kraftstoff, bis zu 360 kg Wasser und bis zu 120 kg Gase geliefert werden.

„Es ist aus meiner Sicht sehr wichtig, darauf zu achten, dass der Bau von ROSS nicht zu einer Dauerkonstruktion wird. Jetzt sind alle – sowohl die Staatsführer als auch die Industrie und die Menschen – irritiert, wenn wir sehr lange etwas Neues schaffen. Dafür gibt es natürlich viele Gründe. Aber ich möchte, dass ROSS das nicht passiert. Wir müssen neue Technologien entwickeln und maximal nutzen, die es uns ermöglichen, verschiedene Elemente der Station auf der Erde parallel zu bauen und sie zu einem vernünftigen Zeitpunkt in die Umlaufbahn zu bringen. Ich glaube, dass die in unserem Vorschlag festgelegten Zeitintervalle der ersten und zweiten Stufe der ROSS-Versammlung erheblich verkürzt werden können “, sagte Solowjow.

Es ist bemerkenswert, dass Solovyov die Möglichkeit einräumte, dass dieselbe Besatzung auf der ISS und ROSS arbeitete, was Flüge von Station zu Station bedeutete. Er ist sich sicher, dass Russland die ISS unbedingt weiter betreiben muss, bis das Land einen mehr oder weniger greifbaren Nachholbedarf bei der neuen Station hat. Die Einstellung des bemannten Flugbetriebs für mehrere Jahre droht das Erreichte zu verlieren. Gleichzeitig sagte der derzeitige Leiter von Roskosmos, Yuri Borisov, dem Präsidenten der Russischen Föderation, dass die Entscheidung, die ISS nach 2024 zu verlassen, bereits getroffen worden sei, und er selbst erwarte, dass bis zu diesem Zeitpunkt der Einsatz von ROSS bereits erfolgt sei begonnen.

Auf die Frage nach der Verwendung eines konvertierbaren Moduls mit einer Zentrifuge gab Solovyov an, dass derzeit die Möglichkeit geprüft wird, ein solches Modul in das ROSS aufzunehmen.

Wie Solovyov betonte, kann ROSS mit politischem Willen und ausreichender Finanzierung als Basis für die Montage eines Mond- oder Marskomplexes genutzt werden und sogar Zwei-Start-Schemata implementieren, bei denen die Besatzung an der Station auf die Ankunft einer Oberstufe wartet einen Abflugimpuls zum Mond ausführen. Vorläufige Berechnungen zeigen die Möglichkeit, ROSS als Weltraumbahnhof zu nutzen.

Abschließend stellte Solovyov fest, dass die von ihm beschriebene Konfiguration von RSC Energia entwickelt wurde. Der Vorschlag wurde von der Führung der Industrie und dem russischen Präsidenten unterstützt, die erste Phase des Vorentwurfs wurde abgeschlossen, danach wird die endgültige Entscheidung über den Bau des ROSS getroffen. In der zweiten Stufe werden die Zusammensetzung und der Zweck der Module detailliert beschrieben.

Wenn die Entscheidung gefallen ist und die Förderung eingeht, erfolgt noch in diesem Jahr die Entwicklung eines Designentwurfs, ein automatisches Design und eine Reduzierung des Umfangs der bodenexperimentellen Erprobung durch den Einsatz digitaler Modelle. Nachdem der vorläufige Entwurf verteidigt wurde, beginnt die Phase der Entwicklung der technischen Dokumentation. Der Start der ersten Module ist im besten Fall für 2028 geplant.

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